第266章 被薅走2000万？程维：这流量我宁愿不要！（第2/3页）
加上测试和生产环境的后台UI样式，的确存在高度相似性。
“第一、调整测试环境的后台UI样式；”
“第二、降低风控警报的阈值上限，制定回滚方案；”
“第三、在生产环境下，增加二次确认按钮，避免此类事故的再次发生……”
邮件末尾，则是高强提出的优化方案，以及针对张云妮的事故处罚。
Q2季度奖金取消，并把对方从下半年的晋升名单里剔除。
程伟星微微皱眉，这个处罚有点过于严苛，他稍一思索，就明白了高强的意思。
“这家伙想求情，还特么拐弯抹角的。”
程伟星摇了摇头，暗暗骂道。
张云妮能力出众、工作卖力，又是从杭城抽调到燕京的老员工，若只因为对方的一次工作失误，就否定了前面所有的付出，也容易让人寒心。
谁能保证自己在工作中，一次失误都没有？
程伟星想了想，把第二条处罚取消了，只给张云妮的Q2季度绩效打了五折。
倒是‘快的红包’的拉新效果，远远超乎他的想象。
既然效果好，为什么还要再等一天？
程伟星当即决定，立刻上线。
另一边。
燕京快的打车分公司。
高强打开程总的回复邮件，快速浏览，在看到张云妮的处理方案后，不由地松了一口气。
当天下午，快的打车红包正式上线。
产品经理在后台把用户分为四种类型，分别是：新用户、注册未下单用户、老用户但7天内未下单、老用户但30天内未下单。
这个活动只能由老用户发起，通过拆红包的形式，一起瓜分100元现金红包。
新用户最高8元；
注册未下单用户，最高5元；
老用户且7天内未下单，最高5元；
老用户且30天内未下单，最高8元。
乘客完成订单后，这笔钱就能打入橙子支付的余额。
一来可以争抢燕京的网约车市场份额，二来可以丰富橙子支付的线下支付场景，提升用户粘性。
免费打车、还能获得现金奖励的玩法，瞬间把嘀嘀打车的市场冲得七零八落。
司机没跑，但乘客全去了快的打车那边。
一天下来，嘀嘀打车的日订单只剩下4万多单。
程维来不及多想，一边加大活动力度，一边催促产品和研发，复制‘快的红包’的玩法。
抄不抄的不重要，先守住市场再说。
快的红包借助QQ、论坛疯狂扩大，这种社交裂变红包具有天然的互动性和传播性，远比之前给新用户发优惠券更有效果。
快的打车的注册司机，短短几天就多了3000多人，累计1.7万，占到了燕京出租车市场的25%，日均订单量飙升到了60万单。
在‘烧钱圈地’的策略下，燕京发力最晚，却成为第一座破50万订单的城市。
两天后，嘀嘀打车‘瓜分108元现金大奖’的活动上线，但让程维没想到的是，刚上线三个小时，就把嘀嘀打车的活动链接给封禁了。
“搓木娘！狗日的马文腾，你屁股还能再歪一点嘛！”
程维气得破口大骂。
因此，嘀嘀打车的活动链接，只能在千度贴吧、人人网、微博等产品里传播，效果远远不及快的打车的红包裂变活动。
可比程维更愤怒的人却大有人在。
摇摇招车的创始人王建炜，一脸颓丧地坐在办公室里，比落败更让人难受的是，被人彻底无视。
在嘀嘀打车崛起之前，摇摇招车才是燕京本地的网约车鼻祖，但两者的运营模式却存在差异。
嘀嘀打车和快的打车的合作对象是出租车公司，摇摇招车的合作对象是汽车租赁公司。
从五月到六月，嘀嘀和快的打车的价格战，把摇摇招车的市场份额抢得一丁点都没剩。
王建炜憋屈得话都说不出来，嘀嘀和快的打车并没有针对摇摇招车，但摇摇招车却要关门倒闭了。
每个月的汽车租赁费用，像一座大山似的，压在他的肩头。
此刻，他才想起来联系投资人，打算再要一笔钱，转型做出租车业务，但为时已晚。
作为摇摇招车的天使投资人，红杉资本和真格基金都拒绝了追加投资。
在见到嘀嘀和快的打车模式的先进性后，谁还愿意投摇摇招车？
哪怕王建炜拿到钱后立即转型，但订单撮合、定位系统和商户资源，都需要积累。
投钱给摇摇招车，岂不是白白浪费资金。
王建炜又撑了两天，在6月14号，宣布摇摇招车停止服务，公司也进入了关门倒计时。
可直到此时，程维和高强都没注意到摇摇招车，一家日订单数才1000单的小公司，跟路边的野草没有丝毫区别。
而像摇摇招车这样的野草，一口气倒闭了好几家，却没能在行业内溅起丝毫水花。
快的打车和嘀嘀打车的市场份额占比，逐渐固定在了7：3，任凭程维如何挣扎，都无法更进一步。
C轮融到了2亿资金，只用了二十多天，就消耗了6000万元。
千度、今日资本、海纳亚洲和高瓴资本的投资对接人，在看到财务周报后，只觉得两眼一黑。
嘀嘀打车也特么的费钱了！
殊不知，有两成资金都被灰产工作室薅走了。
嘀嘀打车最新成立的风控部门，很快就发现了羊毛党的存在，并把这一情况汇报给了程维。
“你的意思是说，我们有2000万资金，被人套走了？”
程维作为商务出身，
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