第262章 一个月3000万，一年岂不是要3.6亿？（第2/3页）
，也都收到了消息。
高瓴资本的张磊，上次并未参加快的打车的A轮融资，他原本看不上网约车赛道，可在见到快的打车只占领三座城市，就做到了日均百万订单、超2000万的流水后，他又后悔了。
而海纳亚洲的王琼，早就注意到了嘀嘀打车和快的打车两家网约车平台。
千度的梁志翔一开口，她没犹豫就答应了下来。
随着移动互联网兴起，网约车作为一种高频、刚性的出行工具，利润率可能不高，但市场前景广阔，哪怕只拿下全国一半的市场，每年的营收总额也不会低于1000亿。
值得投资！
一天后，燕京君悦大酒店宴会厅。
嘀嘀打车、千度、今日资本、海纳亚洲和高瓴资本，一共五方代表，签订了C轮融资协议。
程维再次获得2亿资金，嘀嘀打车的估值直接飙升到了10亿。
实际上，嘀嘀打车的估值顶多只有7-8亿水平。
但程维在谈判过程中，咬死了10亿的价格不肯松口！
因此争论了大半天后，包括千度在内的四家投资机构，只能闭眼同意了10亿的估值报价。
梁志翔是得到了李彦洪授意，千度又是领投机构，在谈判陷入焦灼后，便主动认领了60%的融资份额。
今日资本、海纳亚洲和高瓴资本反对的声音，才渐渐消弭。
回到公司后，程维立马召开市场部和运营部开会，准备把嘀嘀打车的覆盖范围，进一步扩展到朝阳、东城、西城和HD区，把四环以内的核心地带，全部纳入经营版图里。
另外，增加司机和乘客端补贴，继续跟快的打车争抢市场。
第二天，嘀嘀打车再获2亿融资，与快的打车在燕京展开补贴大战的消息，就冲上了热搜。
“羡慕京爷！每天醒来，先来一碗老燕京豆汁，再叫一辆免费的网约车。”
“谁说不是呢！哎哟喂，这才叫一个地地地地道！”
“嘀嘀打车和快的打车什么时候港城啊，我也想坐不要钱的出租车。”
网友在评论区，七嘴八舌地议论道。
看到这些信息，程伟星只觉得格外烦闷，但又无可奈何。
谁让自己的收购战略失败了呢！
程维也是走了狗屎运，先搭上今日资本，接着又被千度看上了。
要知道，2012年的千度网，可是市值超500亿美币的互联网大鳄。
手里漏点汤汤水水，都能让嘀嘀打车，跟快的打车再拼几个月。
不过，程伟星处理完燕京的事务后，便把接下来的工作交接了出去。
快的打车在徽安省、苏省和江浙省的开城计划，已经筹备完毕，由省会向周边市区扩张。
燕京市场很重要，但华东大区的布局更重要。
当程伟星离开燕京时，钱包鼓起来的程维，开启了嘀嘀打车的狂飙状态。
一口气把服务区域，扩大了十几倍。
两家拼完新客补贴，又在老客补贴做起了文章，嘀嘀打车率先给老客发放8元的无门槛打车券。
快的打车迅速作出回应，每天给老用户发放一张10元的无门槛打车券。
到了这一步，燕京本地的网约车乘客，几乎每天都能免费打一次车。
一时间，燕京人高兴坏了，每天出门买个菜，都得叫辆出租车。
出租车司机同样开心，每天能多出几百块的收入，他们恨不得快的打车和嘀嘀打车的补贴战，打一辈子。
但更开心的一群人，此时却窝在外环的一栋民居里，辉哥拎着一麻袋现金，推开了工作室大门。
“操！这么多钱？”
“辉哥，我帮您提着，别累着你！”
“滚蛋！都停一停！先发工资！”
辉哥咧嘴一笑，冲着余下四人喊道。
自从嘀嘀打车给老用户送券后，他们撸钱的速度就更快了。
最高一天八九万，前后二十来天，他们就赚了一百三十多万。
“六子，八万。”
“超子，十三万。”
“耀子，九万。”
“阿震，十二万。”
一人一摞，辉哥把钱码放整齐，推到了四人面前。
“我这辈子，头一回见到这么多钱。”超子是个平头圆脸的年轻人，把钱抱在怀里，一脸陶醉的表情。
“行了，抓紧时间搞钱！这嘀嘀打车又融资了2个亿，程老板吃肉，咱们也跟着喝口汤，哈哈。”
辉哥嘴里叼着一根烟，洋洋得意道。
嘀嘀打车的风控机制漏洞百出，甚至可以说，完全不设防。
像辉哥这样的人，其实并不在少数，只是他的规模最大。
程维压根没想到，他砸在营销推广上的钱，有20%左右都被灰产工作室薅走了。
一拳打出去，还没落在别人身上，就少了两成力道。
快的打车和嘀嘀打车的补贴大战，从五月初一直延续到了六月，没有技巧，只是一味的砸钱。
可随着时间推移，对打车有刚性需求的用户，渐渐发现，论服务水平，还是快的打车更好。
第一、定位精准，不像嘀嘀打车，人在高架桥下面，系统却把出发地定在高架桥上；
第二、司机资源丰富，订单响应快，等待时间短；
第三、线路规划合理，减少拥堵和行程时长。
对司机来说，更重要是一点是，快的打车的订单多，能赚更多的钱。
嘀嘀打车在融资后，不缺资金了，但内功却远远不如快的打车。
市场份额不增反减！
程维终于意识到了不对劲，补贴战要打，嘀嘀打车的Ap
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