牧民们知道，买了咱们的车，坏了有人修，没气了有地方加。”
资金很快到位。杨革勇把非洲油田的部分收益转了回来，叶雨泽则抵押了加州的两处房产。
叶茂听说后，拿着治沙合作社的章程找到他们：
“爸，杨叔，不如把钱投到合作社吧。牧民们参股买车，赚了钱还能分红。”
三人合计了三天，推出了“以车入股”计划。
牧民交一万块押金就能开走车，用赚来的钱分期还款，三年后车归个人，还能分到合作社的红利。
第一个报名的是阿不都，他开着“双能车”跑了半年，不仅还清了押金，还添了台打草机。
冬天来临前，“双能车”的销量突破了五千辆。
欧阳老爷子特意来祝贺，看着展厅里的车，忽然对叶雨泽说：
“我年轻时以为汽车是吞油的老虎，现在才明白，用对了地方，它能变成播绿的牛。”
那天晚上，伊万在研发部的黑板上画了张图：
左边是燃油车的改进路线，右边是氢燃料的升级计划，中间用箭头连在一起。
他对围着看的工程师们说：“这不是自己打自己，是左右手互相帮忙。”
窗外，军垦城的加氢站亮着绿灯，光伏板在月光下泛着蓝光。
叶雨泽站在办公楼的露台上，看着治沙基地的方向，那里有星星点点的车灯在移动——那是晚归的牧民，开着“双能车”，载着满车的希望，行驶在刚铺好的沙路上。
杨革勇走过来递给他一瓶酒：“你说，咱们算不算把燃油车救了？”
叶雨泽喝了口酒，望着远处渐次亮起的治沙网格：
“不是救它，是让它明白，不管烧什么，能帮人干活的就是好车。”
风从戈壁吹来，带着草木的清香。远处的沙丘上，新栽的梭梭树在夜色里摇晃，像无数只举起的手，在为这片土地上的新生鼓掌。
开春后，军垦城的光伏产业园迎来了新一批设备安装。
五十辆“双能工程车”列队驶入工地，液压吊臂精准地将光伏板支架安放在预定位置，储氢罐排出的水顺着管道流进旁边的草方格，刚发芽的沙蒿贪婪地吮吸着。
叶雨泽站在观景台上，看着这一幕忽然笑道：
“以前说汽车喝油，现在咱们的车还会‘浇水’了。”
杨革勇正拿着望远镜看远处的治沙点：
“叶茂那边又扩了五千亩林地，打电话说缺十辆带洒水装置的车。我让伊万加个急，把储氢罐的副舱改成水箱。”
话音刚落，伊万的视频电话打了进来，背景是轰鸣的车间：
“老板们，告诉你们个好消息！‘双能二号’的氢燃料转化率突破90%了！”
“加一次氢能跑1800公里，零下四十度启动只要三秒钟！”
屏幕里，几个工程师举着检测报告欢呼，其中一个蒙古族小伙子指着车身上的新设计：
“我们还加了可拆卸的蒙古包支架，牧民搬家时能直接把包顶在车顶，省得拆来拆去。”
叶雨泽刚想说“太好了”，叶茂的电话也打了进来，声音里带着兴奋：
“爸，中科院的人说咱们的光伏制氢成本降到每公斤15块了！比柴油还便宜！”
他顿了顿，又说，“昨天和田的棉农来订车，想要二十辆带棉籽脱壳机的‘双能车’，说要是能成，今年能多收三成籽棉。”
挂了电话，杨革勇摸着下巴笑：“这就叫一环扣一环。光伏板发电制氢，氢开车，车干活，最后全落到农民的钱袋子里。”
接下来的半年，“双能车”成了西北大地的新风景。
在阿勒泰的草原上，牧民开着它拉着蒙古包转场，储氢罐里的水刚好够饮羊群。
在阿克苏的果园，果农们用它的液压臂采摘苹果，尾气里的水汽还能给果树保湿。
有个拍纪录片的团队跟着车跑了三个月，最后把片子命名为《会喝水的车》，在电影节上拿了奖。
媒体的风向也变了。《经济观察报》专门做了专题：
“战士集团的辩证法——不是取代，而是共生”。
文中写道：“当其他车企还在为燃油车退市焦虑时，战士集团已经让柴油和氢气在同一个油箱里和谐共处，这不是妥协，而是对市场最深刻的理解。”
伊万却没心思看报道。他带着团队扎进了“双能三号”的研发，目标是让氢燃料罐的重量再降30%。
为了测试新材料，他们在吐鲁番的火焰山暴晒了一个月，每天记录罐体的温度变化。
有次传感器失灵，工程师小王直接抱着温度计趴在罐上，后背晒脱了皮，数据却一点没差。
这天，叶雨泽和杨革勇跟着叶茂去考察新的治沙点。
车子驶过刚修好的沙漠公路，两边的草方格已经连成片，光伏板下面种着的西瓜秧正往上爬。
叶茂指着远处的钻井平台：“那是杨叔捐的地热井，抽上来的温水能浇五百亩地。”
杨革勇摆摆手：“比起你爸捐的那批‘双能工程车’，这算啥。”
他指着路边正在作业的车，“你看，那车斗里的打桩机，一天能栽两千根光伏支架，顶以前二十个人干的活。”
叶雨泽蹲在田埂上，看着光伏板反射的光映在西瓜叶上：
“我打算再投一个亿，在这建个‘双能车’维修培训中心。让当地年轻人学修车，学好了既能自己开维修站，也能跟着治沙队干活。”
叶茂眼睛一亮：“我正愁没人手呢！昨天还有个小伙子跟我说，想学修氢燃料车，就是没地方去。”
三人说干就干。培训中心三个月就建好了，第一批招了五十
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