返回

1978,我考上了哈工大

报错
关灯
护眼
第93章 以为骗来两只绵羊,结果是两头猛虎,(第4/6页)
书签 上一页 目录 下一页 书架
  顾副所长在黑板上画了一副简图。
    鸭翼、单座、双发。
    参与会议的众人,不停地记着笔记。
    “方案没错,部队方面还没有提出明确的方案啊。”
    刘知敏皱着眉头看着黑板上的简图。
    这样修改,还能是歼-8?
    气动布局进行了太大更改,需要进行更多风洞实验。
    大改,可不是重新搞新的型号。
    他也清楚,目前国内最先进的涡喷发动机动力无法达到大改的需求。
    燃油消耗又大,连歼-8都因为动力系统的问题,无法拥有更大起飞重量、携带更多燃油。
    “所以,哈工大的自主立项、自筹经费政策,让我们可以提前搞!部队提出的性能指标肯定会更高,而不会降低。向着这方向搞,应该就没问题。”
    “那边的基础适合搞这个?所里搞起来都难啊。”
    刘所长依然担忧。
    601在歼击机设计方面,绝对是国内基础最好、经验最丰富的研究所。
    哪怕611的项目更先进。
    基础如何,大家都清楚。
    按顾副所长提出来的方案,大改后的歼-8,无论滞空时间还是作战半径,都将大幅度增加。
    性能预计能提升到一架大改歼-8,同时打4架现在的歼-8的程度!顾副所长提出的火控雷达系统需求中,需要同时跟踪8~10个目标,并且同时攻击4个目标!还要求雷达探测距离提升到六十公里以上,锁定/攻击范围提升到35公里!
    比起探测距离只有30公里、锁定/攻击距离16公里的204雷达性能提升一倍还不止!
    “所长,这点您不用担心。之前顾副所长也没有想过这方案在哈工大期间,我们打听到对方设计出来了一款先进的通用数据处理器,那芯片制造出来,雷达很多半导体性能指标最低都会翻一倍!”
    尤卫华站起来,帮着顾副所长解释。
    204雷达尚未设计定型。
    在有了更好选择的情况下,601的人已经瞧不上只有单脉冲,下视能力非常弱的204雷达。
    “所长,我觉得咱们应该给607所发电报,邀请他们派出有雷达研制经验的骨干参与到跟哈工大的合作中来”
    顾副所长又提出了新的想法。
    李校长不是说要以204雷达为基础么?自己就帮他一把,他应该会感激自己的吧!
    “咱们帮着邀请,不太合适吧?”
    刘知敏愣了。
    哈工大跟204合作,601帮着邀请607所,算是怎么回事?
    “所长,哈工大的雷达研制计划,是准备以204雷达为基础。他们应该已经在联系了。”
    顾所长笑着说道。
    607所跟601所的关系,可比跟哈工大好很多。
    “既然这样,就帮着联系吧。雷达越先进,战机战斗力更强。讨论一下第一批支援哈工大的人员。不过,一定得注意,别让李瑞把所里的人变成了他学校的编制!”
    顺水人情,刘所长乐得送出去。
    对于跟哈工大的合作,他只有一个要求:人可以去支援,不能最后回不来。
    “所长,放心吧,我亲自去那边负责协调工作!”
    吕奎站起来,拍着胸脯保证。
    “目前歼-8已经在进行最后的验收测试,先由尤卫华同志带队,我有空会经常去那边”
    ······611所。
    同样的会议也正在进行。
    跟601一样。
    611所准备利用学校“项目自主、经费自筹”政策,为自己项目加速。
    “情况就是这样,在那边可以以歼-9现有成果基础,展开对新一代战机相关技术的论证工作”
    宋主任把情况做了介绍后,也把自己的想法提了出来。
    听到宋主任的介绍,所有人脸上浮现出了笑容。
    即使空军放弃歼-9,歼-9也有救了!
    整个研究所搞了快十年,眼看即将进入样机制造阶段,准备试飞,结果被空军按下了暂停。
    611所没有任何办法。
    现在有了转机,可以拯救项目,意味着大家多年的投入不会变成技术文件束之高阁。
    如何能不高兴?
    “只有一个问题,哈工大的经费能不能支撑?每年300万,对歼-9跟新型号的论证,都只是杯水车薪啊。”
    王所长一脸担忧。
    300万,太少了。
    众人沉默了。
    自主立项,可以让歼-9甚至新型号继续搞下去。
    李瑞只承诺前期每年提供300万的经费,相对于歼-9目前所需的经费来说,连一架样机都造不出来。
    后续试飞,加一次油都得好几万。
    更不要说在试飞过程中发现故障、需要改进、更换零部件等的成本。
    每一次的试飞,消耗都不是小数目。
    “还有,合作的不只是我们。601不可能任由我们所主导研发,同样可以借机搞自己的新项目”
    王所长的担忧,不是没有道理。
    132厂技术室跟611之间一直处于竞争关系;根本不向601所跟112厂分工明确。
    建设于58年的132厂,总投资超过1.8亿,建成于64年10月。
    11月第一架歼-5架首飞成功。
    66年5月,工厂技术室改型设计的歼教-5成功首飞。
    在68年,132厂技术部跟生产车间努力下,拥有了歼-7生产能力;并以此为基础,70年完成歼-7i型战机首飞;而现在,132厂技术室的歼-7ii也
(本章未完,请点击下一页继续阅读)
书签 上一页 目录 下一页 书架