第250章 长兴大厦开业与船队大扩张（第2/3页）
非常看好航运市场，现在全球在美国的推动下，很多国家也开始逐步下调贸易壁垒，未来的航运需求必然会越来越高；
而各种货轮、油轮的建造速度却是跟不上的，所以很长时间内，航运都是不会亏的，而我既然看好，那当然得大手笔投入了。”
就算没有67年的中东危机，未来十年的航运市场都是非常不错的生意，本质原因就是全球贸易化的开端；
特别是等到70年代后，货柜改革会大幅度降低海运成本，但损伤的主要是码头搬运生意，船只行业反而会大赚，直到80年代初期，全球造的船实在是太多了，供过于求，才导致了船灾的爆发。
“杨生的观点与包生倒是很像，我也非常看好未来的航运市场。”桑德士顿了顿，又说道：“只是，杨生，你自己只投入了百万美元，其他都用贷款，是不是风险太大了？”
杨文东则说道：“只要后面船造出来，赚取的资金，肯定是能超过利息的，我也带来了未来的运营计划，这几艘船，会租给日本的几家航运公司，你可以看看。”
说完，郑玉华便将资料递了过去，说道：“桑德士先生，请看。”
“好。”桑德士接过资料，看了会说道：“看起来没什么问题，如果是长租约的话，那就基本上没什么风险了。”
杨文东则说道：“包生的长租约的确是个不错的方法，不过，暂时不适合我这边。”
这个不好多解释，也没必要，包玉冈这种方法，目前很多船王都不接受，生怕等到未来航运价格再暴涨，一旦长租约了，就赚不到块钱了。
短视是短视了点，但这就是常态现实。
“理解。”桑德士也没有多问，后说道：“只要杨生肯以个人名义担保，我汇丰可以放款。”
汇丰作为香港的准央行，对于香港内部的很多经济数据是很清楚的，长兴实业的出口数据，非常可怕，去年几乎要破亿了。
而今年又有了观塘的万人产业园，加上其他地方并没有减少产能，那今年破亿甚至更高也是非常有可能的。
再加上这些产业虽然算不上超级暴利，但比起香港普通工厂要强多了，桑德士自然知晓杨文东的偿还能力。
“好，没问题。”杨文东答应后，又说道：“桑德士先生，伱也知道我还要准备购买大量的二手货轮，如果我也担保的话，能不能也从汇丰抵押获得贷款？”
虽然自己是可以单独拿出这笔资金的，长兴实业经营数年，账户里还是有着不少资金的。
可做生意的第一原则，就是能用别人的钱就要用别人的钱，这样不仅仅是降低风险，还能保证自己的资金充足；
自己账户里的资金，是自家企业最后的保障，除非混到前世苹果那种钱多到没处花的级别，不然就应该这样经营。
“你们要买多少艘二手货船？总价格多少？”桑德士又问道。
杨文东说道：“总共19艘货轮，价格估计在550万美元左右。”
“倒也不算很多。”桑德士想了想问道：“价格这样便宜，那船的质量估计就不算很好了。
杨生，一般来说，只有资金比较匮乏的人做航运才会喜欢二手轮。”
“我知道。”杨文东解释说道：“等我的团队建的更完善后，必然会继续购买新轮的。”
60年代是造船技术发展的高速时期，船只也开始快速变大，之前万吨算不小的了，香港50年代的船王，很多还是用的几千吨的货轮。
而到了几年后，5万乃至10万吨的货轮、油轮都开始批量出海。
本质原因是大船的效率比小船高多了，能够节省差不多一半的燃油、几倍的时间，当然受到航运业的爱好。
等自己通过这次扩张后，培养足够的管理团队，外加船坞那边增加足够的保养资源，也会准备采购更大的轮船了。
“行，我作为银行，也不好过多干涉你们企业的自由。”桑德士点点头说道：“杨生的这个申请，我也可以同意，但只能贷款一半资金，利息方面也会高一点；”
“好，一半也可以，利息可以商量。”杨文东点点头说道。
二手旧船，本身就很难抵押的，如同前世的二手车，想去正规大银行抵押也是很难的。
桑德士又说道：“另外，这件事也不是我一个人说的算的，还需要我们银行内部讨论一下才行。”
“明白。”杨文东笑了笑，其实说到这基本上就已经算是定下来了。
汇丰的大班，是有绝对权力的，如同历史上，汇丰将和黄股票以极低的价格卖给李嘉成，都没通知同样是汇丰股东的怡和与太古。
最后更是略施小计，让这两人在决定出售和黄股票的董事会上迟到，然后就算二人期权了，这种玩法，在正常的企业是不可能出现的。
当然，现在的桑德士还没有正式担任汇丰大班，不过也差不多了。
“那就祝我们合作愉快了。”桑德士也算心情不错，就这么一会功夫就谈下了几千万的生意了。
而他对航运市场有着信心，所以才推动汇丰开始参与航运市场，同时，杨文东的多个产业，加上其个人能力也非常强，贷款给他，基本上也是没什么风险的。
“合作愉快。”杨文东也是握手说道。
有了汇丰的支持，那自己未来在航运业的发展，必然会更加顺利。
这是两边皆互惠的合作了。
寒暄一会后，杨文东想请桑德士吃一顿中饭，只是可惜他约了政府的人，也就只能再换个日期了。
出了汇丰大门后，郑玉华说道：“杨生，只要汇丰这边给了纸质的正式文件，那我这边，就可以同时与日本造船厂及欧洲
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