船、山口汽轮、三菱重工等企业建立了深厚联系。
“祁德尊想靠加价取胜，未免太小看我们与日本商界的交情。”
陈文铭再次上门，和山口汽轮展开谈判，他的出价和祁德尊一样，但是却和山口汽轮打起感情牌，同时承诺未来加深进一步的合作，例如停靠环球的货柜码头，享有优惠等福利。
这一举措精准戳中山口汽轮的“爽点”，相比祁德尊“一次性加价”的短期诱惑，环球航运的“长期合作承诺”更具吸引力。
更重要的是，陈氏家族在日本多年积累的信誉与资源，让山口汽轮更倾向于选择“可靠的合作伙伴”。
就在祁德尊准备再度提高报价、彻底锁定交易时，却收到了“山口汽轮已与环球航运签约”的消息。
他拿着传真件，脸色铁青——自己明明手握资本优势，却输在了“人脉与资源”上。
这场看似“价高者得”的争夺，最终以环球航运“同等价格+长期合作”的组合拳取胜，祁德尊空有野心，却未能撼动陈氏家族在日本商界的根基，只能眼睁睁看着 2号货柜码头落入对手手中，大受挫折。
签约仪式上，陈文铭与山口汽轮代表握手时，感慨道：“这不仅是一个码头的交易，更是两家企业信任的开始。”
而远在香港的陈光良，得知结果后只是淡淡一笑——对他而言，拿下 2号货柜码头，不仅是环球航运“码头+船队”闭环的关键一步，更是向英资洋行释放的信号：在香港航运与地产领域，陈氏家族早已具备打压老牌英资抗衡的实力。