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从上海滩的人力车夫开始崛起

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第444章 三儿子的成长(第3/3页)
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说道:“有时候不是离不开我,而是社会大环境丰复杂”
    一时间,一家人其乐融融的吃早饭。
    几天后,环球集团大厦。
    陈光良在办公室里,叫来了弟弟陈光聪、儿子陈文铭、侄子陈文博三人。
    此时的环球集团,更像是家族企业,四个陈氏位于高层;当然了,环球集团的管理层中,华籍的不仅有户籍,也还有很多粤籍,而且环球集团的管理层,还有不少的洋人、东洋人。
    “这次召集你们三个,是告诉你们一件事:根据我的考察,英国保险公司可能会提高二手船的保费,当然具体时间稳定。理由是在这三年时间,香港船东吸纳了大量的二手船,甚至是待拆卸的二手船.针对这一点,我们应该提前制定策略。”
    陈光聪说道:“如此的话,我们应该陆续淘汰一些老旧的二手船,现在航运形势不错,还能卖出不错的价格!”
    这是个两全其美的办法,环球航运减少一些二手船,特别是一些破旧的二手船;同时,还能以不错的价格卖出去,毕竟一旦保险费用提高后,这些破旧二手船可就不值钱了。
    陈光良的本意也是想趁着这个机会,继续加强以旧换新。
    “可行,这事具体文博你来负责!”
    “是,大伯”
    稍后,陈光良继续说道:“如今航运已经回升,行情不错。我们的船只载重量也攀升很快,在业务上,可以考虑三年,甚至五年的长租合约”
    此时距离1967年苏伊士运河关闭,还有足足的5年时间。陈光良需要保证的是,在1967年春季左右,旗下拥有500~600万吨的船队,而且基本上没有合约。
    届时,他凭借苏伊士运河关闭八年时间,将船队扩充至2000万吨。也就是1974年,他的船队就能达到顶峰,稍后就是逐步减船上岸。
    事实上,在这期间,环球集团一直在为陈光良提供现金流,可以投资其它产业的那种闲置资金。至于负债,环球集团一般也就造船时贷款,极少向汇丰、平安银行贷款了。
    陈光聪说道:“那我们的业务将更多了,本身我们的业务就做的很好,届时新船一下水,就能不错的价租出去。”
    陈光良点点头,稍后对儿子陈文铭说道:“这个签合同,每艘船要请示一下我,提前沟通下!”
    “是,父亲”
    陈文铭心知,父亲说不定在把控租约的期限,最大限度的获利。
    这就是水平了,他恐怕怎么也学不会!
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