返回

农业狂魔

报错
关灯
护眼
第450章 亚欧高铁、科技变化(第1/4页)
书签 上一章 目录 下一页 书架
    在拉姆斯菲尔德看来···
    20万吨货轮,长约280米。
    30万吨货轮,长约330米。
    50万吨货轮,长约450米。
    近800艘货轮一起出动,如果不考虑间距,仅首尾衔接,就能在海面上排出320公里。
    即便多艘货轮并排前行,把队伍长度缩短到50公里,其宽度也能达到300余米。
    这么大的目标,军事卫星被西塔星链挡住,有情可原。
    气象卫星呢?
    通信卫星呢?
    资源卫星呢?
    假设卫星全被干扰,地表雷达呢?
    货轮不是战舰,没有隐身功能,雷达总能发现吧?
    假设雷达也被干扰,海外基地投放到各大洋的浮漂、无人机、监拍气球,总能发现吧?
    然而人家来回跑了一趟,五角楼愣是没收到丝毫消息。
    这说明会议室中的三十多个北美高层,从北美军部、北美军部情报系统,到NSA、CIA,再到兰德公司、高级计划研究局,至少有大半是内鬼。
    拉姆斯菲尔德非常清楚,如果揪不出内鬼,他将成为背黑锅的那个。
    就像这一轮竞争。
    余三元用一系列战争当幌子,实现远洋贸易,谁之过?
    肯定是他这个防务总长。
    问题是,他非常忠心。
    并且还是北美最排斥东方的鹰派。
    但如果抓内鬼···
    当内鬼占据大多数,他敢抓,内鬼就敢弄死他。
    这不是开玩笑。
    轻则坠机,重则背中八枪。
    所以···
    6月15号。
    拉姆斯菲尔德正式宣布辞职。
    辞职的原因众说纷纭。
    有人说北美迟迟不从伊拉氪和阿富地区撤军,各界抗议和北美不民主的舆论,令国会压力巨大,不得不向菲尔德施压。
    有人说其在北美军部发起的改革,令北美将军们怨声载道。
    有人说北美大兵在伊拉氪虐待俘虏,菲尔德难辞其咎。
    有人说最近三年北美军部预算翻了数倍,小布政府债台高筑,不得不换掉菲尔德。
    有人说老布持续昏迷不醒,是菲尔德搞的鬼,因为他想掌控卡莱尔集团。
    有人说五角楼被余三元狠狠摆了一道,脸面尽失。
    有人说他在最近的会议上怒斥五角楼是草台班子,是一群自私自利的蠢猪。
    也有人说菲尔德通三···
    但不管怎样,这位最排斥东方的北美防务总长忽然下台,意味着联邦资本对亚太地区的战略,即将发生重大改变。
    这种改变,极有可能类似拉姆斯菲尔德对东方的前后态度:
    四年前,拉姆斯菲尔德认为东方改善武器装备和进行现代化建设,会造成地区军事不平衡,很快就会危及北美在亚太地区的战略,并成为北美在全球环境中最大的潜在对手,20年后,东方将力压北美,30年后,东方将夺走北美霸主地位。
    所以菲尔德希望东方成为一个按部就班进入文明世界的国家(北美小弟)。
    而四年后的今天。
    拉姆斯菲尔德在辞职会议上认为,东方崛起对世界的影响,未必发展到军事冲突。
    因为东方爱好和平,拥护五项原则,如果世界各国能有智慧的与东方交往,双方必然合作共赢,欧盟就是很好的例子。
    所以拉姆斯菲尔德希望联邦资本放下傲慢和偏见,对东方开放所有市场,与三元农业达成全面合作。
    否则在经济全球化的未来,北美很快就会遭遇经济危机。
    ···
    拉姆斯菲尔德的辞职,在北美引发极大争议。
    但在亚欧,没人在乎这件事,更没人在乎什么拉姆斯菲尔德。
    因为人们早已陷入购物狂欢。
    在英格兰。
    许久不曾吃过面包的人们,终于闻到熟悉的味道。
    在珐国。
    AI电器瞬间成为一种时尚,处处可以听到各种各样的唤醒词。
    在徳国。
    柔顺舒适的三系纺织品,成为万千市民哄抢的热门。
    在意呆利。
    物美价廉的半成品蔬菜、冷鲜肉食、北极甜虾、自热火锅,上架即空。
    在荷兰。
    无过敏源、少过敏原的干果,令无数人趋之若鹜。
    在瑞典、芬兰、挪威。
    三系鸵鸟绒羽绒服,大放异彩。
    在瑞士···
    在西班牙···
    在巴尔干半岛···
    在这狂欢的背后,造就这一切的欧盟各国高层,支持率直线攀升。
    反对与三元农业合作的各国高层,无不嘘声一片,面临下台。
    但远洋贸易产生的影响,远不止如此。
    因为这只是让欧洲尝到了甜头。
    欧洲若想一直享受三系商品的红利,还需持之以恒的进行贸易。
    联邦资本对此肯定加强监管,并且会向欧洲施压。
    考虑到北美的强大,欧美接下来最好的选择是完善亚欧高铁项目,降低对远洋贸易的依赖。
    因此6月20号,欧盟各国首脑、石油派系酋长们、中亚五国高层、西亚各国首领、冰熊白熊代表,齐聚十里营-肥市北郊-国际会议中心。
    商议亚欧高铁各个路段的投资方式。
    会议中。
    欧洲联盟委员会决定承担亚欧高铁欧洲段的所有费用。
    按照每公里约0.5亿欧元的造价,欧盟将向三元建设支付1500亿欧元,其中500亿欧元属于贸易大厅贷款,未来3年结清。
    中
(本章未完,请点击下一页继续阅读)
书签 上一章 目录 下一页 书架