拎出来都是魔鬼赛段。
然而关公没法战秦琼，昔日环塔冠军也没法和川藏北线之王真正的一较高下。
“别想乱七八糟的。”钟溯说，“进峡谷前有一段2公里长直沙石，我们后位发车，前车的扬尘会很大，视野差，到时候别开那么快，正好暖胎。”
“嗯。”夏千沉点头。
刚好，裁判挥旗，示意他们上发车道。
环塔拉力赛，前车扬起的灰尘经常两分钟都落不下来，那些惊险的弯道旁边往往蹲着记者，等一位幸运玩家在这里失误成为素材。
环塔，这个年度极受瞩目的拉力赛，比起潇洒俊逸的过弯，观众们其实更想看到有谁推头甩尾冲出赛道翻个不停。早几年还有人特意蹲守在拉力赛到旁边等着捡配件。
裁判打手势，夏千沉点火起步，缓缓开到发车线，停稳。
红灯倒数，钟溯开始指挥，“做起步准备。”
“准备就绪。”
钟溯：“五、四、三、二、一。”
天山山脉长达两千五百公里，这亘长的两千五百公里把新疆一分为二，新疆是个奇妙的地方，最高海拔紧邻乔戈里峰，最低海拔-155米。
钟溯喜欢这里，钟溯的微信头像就是塔克拉玛干的沙丘。
他喜欢炽烈的高温和烫脚的沙地。
夏千沉恰好相反，夏千沉更喜欢藏北高原。
抬手摸云，低头吻雪。
不过今天的新疆相当大方，你喜欢，我就给。
给你地表将近四十度的高温，同时给你远方山脉的大雪，不是喜欢吗，都给你们。
“收油。”钟溯提醒他，“说好了的别开这么快。”
“这是加强胎。”夏千沉说，“没上190，不用这么怂。”
钟溯无奈，但同时钟溯发现其实夏千沉很谨慎地在跟着前车的车辙跑。想来是这样，后位发车有弊端也有优势，弊端是万一前车故障堵在窄路，那你就不得不停下来等。
优势则是现在这样，前面已经跑了二十多辆，车辙非常清晰。虽然扬尘非常大，几乎看不清前路，但有前车压出来的痕印，还有个专业的领航员。
领航员的专业素养——即使前方一片黑暗，他们也能从车速、时间上来判定现在进行到多少公里。
“看得见路吗，看不见听我倒数过弯。”钟溯说。
“看不见。”夏千沉坦言。
看不见路也能放心大胆踩油门，这就是赛车手对领航员的信任。
“前右5，我倒数了。”钟溯说，“三、二、一！”
随着钟溯话音落下，夏千沉对「右5」的概念就像银行员工能够精准掐出一万块钱，视野极差的情况下靠肌肉记忆打方向。
“漂亮。”钟溯说，“前100道路左侧变窄，进峡谷。”
天山托木尔大峡谷，在维吾尔语里有「神秘」、「惊险」的意思，当地景区规定里有一条「仅允许四驱系统车辆入谷」，可见其地势凶险。
有明文规定，仅允许四驱车进入峡谷的赛段，在环塔拉力赛上只给了「简单」难度。
“50米左4，全油。”钟溯继续指挥，“别分神。”他发现夏千沉在看侧边的崖壁，“风变方向了，我知道，80米曲直向右。”
山谷的风肆意妄为，毫不隔音的赛车里可以听见风在谷间呼啸，风声和引擎声浪宛如旗鼓相当的两个召唤兽在互相挑衅。
夏千沉已经把时速踩上200了，“怎么还没出峡谷，峡谷不是只有二十多公里吗？”
“我们出发到现在也才十分钟。”钟溯知道他对时间没有概念，“你不要这么慌，第一个赛段什么都决定不了。”
夏千沉自己也知道，但他没由来的恐慌，他好害怕会落后。比起怕死来，他更害怕输。
“好……”
“前40米路窄。”在颠簸的车厢里，钟溯看不见他头盔里的表情。
赛车不做隔音，强烈的风阻会吞噬所有声音，所以赛车手和领航员需要通话器。
夏千沉头盔里，通话器传来钟溯冷静的声音。
“千沉，放松点，前50米左4上戈壁，你已经很快了。”
GP车队给钟溯的要求是，领航夏千沉跑完全程。
什么成绩无所谓，但一定要完整跑下来。九个赛段，总行程5000多公里，赛段里程1600多公里。
戈壁旷野上的风十分好客，什么都吹过来招待一下远方赶来的朋友。
沙石、碎木，荒原有什么都给你，都糊你挡风玻璃上。
“300米长直，注意胎压，曲直向左。”
上戈壁后非常颠簸，钟溯非常努力地稳着自己的声音不发颤，“夏千沉，60米左5注意左侧变窄，收油过。”
夏千沉依言退挡，同时，在风沙中，他们看见赛事裁判在挥旗。
“黄旗。”钟溯提醒他。
“嗯。”夏千沉表示明白。
黄旗的旗语：前方需要注意安全，禁止超车。
一般裁判挥黄旗的时候，大概率是前车出了什么事故。这时候比赛继续，但不允许超车。
他们蓝色的翼豹疾驰过裁判挥旗点，前方是个窄弯，其实开到这里，太阳避进云层，已然没有发车时那般刺眼晒人。
一只灰雁划破青空。
夏千沉收油门过窄弯，他看见了出事故的前车。
那是四驱组的一辆POLO
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