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柯学验尸官

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第539章 头文字D(第2/4页)
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    “没错,他那辆奔驰大G是越野车。”

    “越野车重心高,车轮摩擦力大,可不适合在这种山道上玩漂移啊!”

    想到这里,卡迈尔顿时有了信心。

    “榛名山后段直路越来越少,急弯越来越多。”

    “对方的车不适合漂移过弯,到时候便是我大显身手的时候!”

    “我们之间的差距,只会越来越大!”

    他那方方正正的大脸盘子仿佛坚毅了许多,铜铃大的眼睛里也闪烁起锐利的光芒。

    这一刻,即使是副驾的赤井秀一也只能给他作陪衬。

    他,卡迈尔,才是决定这最后胜负的主角!

    卡迈尔先生心里正这么想着…

    然后,他就听到负责观察后方的赤井秀一,语气凝重地传来一个坏消息。:

    “不,卡迈尔,不要轻敌。”

    “对方…也用了漂移过弯!”

    “什、什么?!”卡迈尔心中一惊:“用越野车,这种速度,在这样的山道上?!”

    他有些不敢置信。

    这得需要多么精巧的掌控力,才能开着越野车秋名山高速漂移,还不翻车啊!

    “但对方的确做到了。”

    赤井秀一神情严肃地解说道:

    “不仅如此,那家伙用的还是…”

    “排水渠过弯!”

    “排水渠过弯?!”卡迈尔又是一震。

    作为老司机,他顿时参透了其中的奥妙:

    一般赛车手在过急弯时,都会尽量在靠近弯道的一侧留点位置,免得赛车失控冲出路肩。

    可那降谷警官却偏偏反其道而行之。

    他利用自己越野车的高底盘优势,让一侧车轮直接“陷”在路边的排水渠,顶着排水渠的斜壁高速前进。

    如此一来,重力对于排水渠壁的压力的反作用力提供了额外的向心力,就可以使得汽车用更高的入弯速度过弯!

    “高手啊…”

    卡迈尔被对方精妙绝伦的车技给震撼到了。

    这让他很难堪。

    自己最擅长,也是唯一擅长的技能,竟然也要被对方胜过了!

    要是连当个司机都当不好的话…

    那他不就成团队混子了么?!

    “好!你过弯,我也过弯!”

    卡迈尔神色坚毅地紧握着方向盘,有样学样地玩起了排水渠加速过弯。

    这股坚定的战意,隔着一个弯道都能传达到对手眼里。

    “气势不错。”

    “竟然看一眼就学会了排水渠过弯…”

    “这家伙果然也是个高手!”

    紧盯着前方弯道上的对手,降谷零眼中也燃起一簇熊熊火焰:

    “不过光是这样,可没办法在我的地盘上打败我啊!”

    降谷警官气势汹汹地发表着战狼宣言。

    一旁却响起一个无比虚弱的声音:

    “降谷警官…要不…”

    林新一一路坐到这里,已经没力气喊了。

    他只能紧张害怕地小声说道:“要不,我们还是不追了吧?”

    “哈哈。”

    降谷警官还了他一个自信笑容:

    “放心,林先生,我们肯定追得上的!”

    “那家伙技术不错,但我已经发现了,这家伙每次过弯其实都很不自然。”

    “虽然他这辆丰田皮卡的马力很大,不过车头很重,秋名山上那么多急弯,他每次入弯,就一定要推头。如此一来,一旦遇到连续发夹弯,他必然会规划不好过弯路线!”

    “除非他能克服这个问题,否则他是一定斗不过我的!”

    “…”林新一一阵沉默:

    “我不怕你追不上…我是怕…”

    “我们没命追上。”

    他紧张地攥着胸前安全带,欲哭无泪地劝道:

    “降谷警官,听我一句劝:“

    “道路千万条,安全第一条。”

    “这条路弯太急,你把握不住的。”

    “尤其是你这辆越野车,就别玩漂移了啊…啊啊啊啊!”

    感受到一侧车轮突然在漂移中悬空,坐在这倾斜车厢里的林新一,又按捺不住地吓出了一波雷霆咆哮。

    “哈哈,放心,我把握得住的。”

    降谷警官仍旧不慌不忙。

    而那几乎倾斜侧翻的越野车,还真在他这自信兴奋的笑容之下,在过弯后险之又险地回正了。

    “混蛋!”林新一惊魂未定地骂道:“都说了你开的越野车,就别玩漂移了啊!”

    “抱歉,下次我不开越野车了。”

    “没有下次!!”

    “哈哈…”

    降谷警官一点也没有要停手的意思。

    林新一的惨叫声只能让他更加兴奋。

    而这车飙着飙着,降谷警官又突然对身旁脸色发白的林新一说道:

    “林先生,你也知道越野车不适合山路过弯漂移。”

    “那你知道,我这次为什么要选越野车么?”

    “额…”林新一一脸茫然:“不是为了应付乡下可能存在的泥土路面么?”

    “这只能算其中一个原因。”

    “而我这次选择越野车的最主要原因是,越野车在这种盘山公路上,有时候可以凭借自身结实的车体和优越的减震,实现一些比较‘极限’的操作。”
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