近年来发展速度很快，每年，在华国都有成千上万座桥梁在修建，但即便是华国建造的“跨海”大桥，跨度也是在一千米到五千米左右。
这些跨过海湾，跨过海峡的大桥，距离真正意义上的跨海大桥，还差一点。
叫他们回来，既是因为羊山港，也不完全是因为羊山。
“羊山港一期工程计划修建时间为三年。”
林铸江说，“在一期竣工之前，我们要保证这座跨海大桥同时完工，以保证深水港第一时间投入运行。”
三年！
越江隧道以十年为单位。
意国的跨海工程，方案写了十年。
而他们，没有十年，没有五年，只有三年！
而且，因为非陆地和内海作业，受到外海风浪和台风影响，每年施工的时间只有一半。
这意味着，他们要设计的方案，是一套能在一年半的时间内，修建起跨江长虹的方案！
快，再快！把时间压缩到最短。
因为，羊山港不会等他们，沪城不会等他们，远洋船舶，不会等他们！
林铸江问，“有信心吗？”
其他两人也看向他们。
苏擎说，“我们最不缺的就是信心。”
他并不是盲目自信，修过那么多座桥，他很清楚这项挑战将面临什么。
但如果从一开始就泄气，那更不可能完成任务。
修桥就是如此，没有什么事情是轻松和简单的，事在人为，只要不放弃，不气馁，就一定能想出应对的办法。
谢雁却没有正面回答，“这句话，应该问总设计师吧？”
“他如果没有信心，就不会把我们叫回来了。”
林铸江爽朗地笑起来。
赵其国和宋海，也对视一笑，“小姑娘这句话说的没错。”
他们看向林铸江，“羊山港能不能按时投入使用，全看你们的了！”
“我只有一个问题，”
谢雁问，“这座桥，预计多长？”
林铸江顿了顿，说出一个数字，
“三十二千米。”
不是三百二十米，
不是三千两百米，
是三十二公里！
真正意义上的跨海长虹，海上之路！