处，简称运管处。
为了能够尽快完成这个事儿，苏采青让于志新提早帮自己预约了。
苏采青因为和金沪文具厂打官司的事儿，一夜之间在上海出了名。提前上海最有钱的人，许多人不一定知道，但是说起那个做生意比男人还狠的女人，大家都知道是苏采青。
因此运管处听说苏采青这尊大神要来，还有些摸不着头脑。
苏采青找的是计划基建科，顾名思义，就是负责搞建设的，市内的公路水路铁路之类的要翻修调整之类的，全都靠他们负责。
公交站牌，也是他们们的管辖范围了。
名气大的好处是，对方知道你来头不小，也就不会敷衍你，能主事的愿意来见你。
这次见到的领导，比当初苏采青到处找国有厂合作时见到的领导，有含金量多了。
寒暄过后，苏采青也直接进入了正题，把自己的计划项目抛给了对方：“我想承包上海全市的公交站牌修建，但是我想要公交站牌的使用权。”
这个想法还真是新鲜，竟然会盯上公交站牌？
对方粗略地浏览了文件以后，皱眉说：“你要知道，公共交通是国家的资产，不管外面的国有厂怎么卖，我们这边是不可能包给私人的。”
苏采青说：“不好意思，请您仔细看看，我这里是公交站牌，不是道路。道路我是绝不会想染指的。”
“有什么区别吗？”对方皱眉问，在他眼里，道路和公交站牌，是一体的。
苏采青耐下性子说：“当然是有区别的，道路是道路，公交站牌是站牌，完全是两个概念。只是因为站牌立在路边，所以就是一体了？当然不一样。你们修路的工程队，也不会去维修站牌吧？负责的人都不太一样吧？”
这么说的话，还是有些道理的。
见对方有兴趣听了，苏采青才继续说：“公交站牌也是国家资产，这点毋庸置疑，因为私人不能随意搬走公交站，也不能去盈利，对吧？”
“那是大资本家的做法，我们当然不能那么干！”