光航空’将它们全部低价收购，和伊尔-76一起换欧美低油耗的航发，改进操控系统，强化航电设备，通通用作货机。
“啧啧啧，换航发真是大手笔。”
藤田知道点小道消息，集团不知从什么渠道弄来了几百台国外二手乃至N手的报废航发。这些航发经过维修改造后，性能竟然恢复到八成新的程度。
光是这手维修的能力就能赚大钱，欧洲好几家航司都把客机维修的工作送到‘圣光航空’，又便宜又快。
图-154生产了近千架，二手货非常多，价格不贵。
杂志上说‘圣光航空’将在两年内购买一百多架图-154，并将它们全部升级并做货机用，以替换繁忙的伊尔-76机队。
看完整篇封面文章，二鬼子只会喋喋不休的说‘圣光航空’是廉价航空，格调太低。可藤田却看出在可预见的未来，国内的航空货运市场要发生大变局。