还是需要人们耗费大量的精神和心力，去控制电动车的方向、速度。

    骑车的时候什么事情都不能做，否则极容易出事故。

    无人驾驶说到底就是用电脑来控制电动车，让它来左右转向、向前或者是刹车这几个操作。

    说起来非常的简单，但是做起来难的很。

    倒不是难在怎么左右转向和向前还是刹车，这个是难在什么时机来做这样的事情。

    控制车辆的动作，他们一个小组，只用了不到一周的时间就完成了技术攻关。

    更多的人把精力放在了信息的收集和处理上面。

    最主要的还是处理。

    信息的收集由摄像头和雷达装备来收集，也不算多难。

    最重要的事情就是中间处理，然后输出一个是前进、向左、向右、刹车、开关灯、开关转向灯，等这些基础的动作。

    大家在做这个事情的时候，突然发现了之前程做的一个项目，现在他们也能复用。

    大家发现的就是程做的那个模拟道路的软件。

    之前他们模拟的主要是大路上的情况。

    像旁边的小路上虽然也有，但是就是一些数据。

    现在他们要做这样的事情了，就能利用上了。

    只需要把旁边那些跑着的车，换成他们的数据就好了。

    现在可以只是把其中的一个车辆给换了，不过好在是程序，所以他们可以同时多路一起测试。

    比如一次就能测试1000甚至是10000个车辆，甚至觉得这个还不够了，他们还能加快这个速度，只要程序能处理的过来周围的车辆和人员就好。

    并且可以24小时不间断的运行。

    程序员需要做的事情就是看一下他们的数据。

    有什么异常的没有？

    如果在模拟的b事故中出现了一些交通事故，他们只需要详细的分析算法，再次改进。

    然后接着测试，一直到把交通意外降低为零为止。

    这还只是他们在办公室能做的事情。

    做完了这些还需要去实地测试。

    毕竟那个模拟软件还是不能完全模拟真实的情况的。

    ps：

    这是4000字的大章节，今天就一章了。