愈回归了，虽然他后面的状态大不如前。”
祝贺有些惊讶，“没想到你一个小姑娘还挺喜欢这些？”
舒情掩饰般地挠了挠头，“中国第一次出了一个能跑F1比赛的选手，大家都会关注一下的吧……我身边很多人看F1的呀，女的也不少。”
祝贺不以为然：“F1到底比较小众。”
舒情反驳：“谁说的，F1与奥运会，世界杯是‘世界三大体育盛事’，看的人可多了。”
祝贺说：“国外看的人多而已，但是比起奥运会、世界杯，F1还是关注的人少。玩这玩意儿需要很多的……这个。”
他举起手，大拇指和食指搓了搓，做出“钱”的手势。
他说的不无道理，比起其他的体育赛事来，F1在国内确实冷门。若不是当年F1A(国际汽联)与中国签订了举办权，在上海建造了第一条F1国际赛道，每年都在此举办F1比赛，只怕这个项目在国内到现在为止还是无人问津。
后来康铎突破了重重困境，在众多欧洲选手里脱颖而出，成为了中国首位F1赛车手，这项赛事才在国内打响了知名度。
但是可惜的是，赛车运动在中国终究不像姚明进入NBA，李娜成为亚洲首位大满贯女子单打冠军，能在国内掀起一股热潮。
它起点太高，难度也太大。
不说F1赛车有多难开，光论F1车手需要具备的身体素质，每天必须的运动量就可以吓退大多数的普通人。
F1赛车的每一脚油门、每一脚刹车、每一次转弯都对车手的身体提出了巨大的需求。职业车手必须拥有强大的头部力量和肢体力量，否则根本无法负荷长时间高强度的比赛，夸张点说，普通人在300公里每小时下的一个重刹，脑袋可能还在，但脖子已经断了，手脚也扭了，所以他们每天都必须做大量的运动来训练自己的颈部和四肢力量。
同时，职业赛车手还得负荷在比赛过程中的大量脱水，还得有比常人更快的反应速度和心肺功能，因为在比赛当中，0.1秒都是悬殊的差异。
具备强健的身体素质是开F1赛车的必要条件，但却不止于此，想到达到能开F1的水平，是一条极为艰难的漫漫长路，它的外表听着风光无限，但其实它和其他所有运动一样，异常艰苦。
所有F1的车手都是从小就练习卡丁车，他们必须在卡丁车比赛中崭露头角，才能有资格参加雷诺、宝马、雪佛兰等各类品牌组织的方程式赛车比赛。得到优异的名次后，会被赏识的车队纳入麾下，再代表车队参加F3、F2等各类顶级比赛，三年内在这类F1A认可的赛事中拿到40个总积分，就可以拿到F1超级驾照，才有资格进入车队，开上F1赛车。
这项赛车运动，需要的不只是时间、精力，更是金钱，三者缺一不可，正是这些，让很多人望而却步。
而康铎，作为中国历史第一人，突破重围进入了围场（注2），意义非凡。
舒情永远都记得，无论手机换了多少个，她依然保留着那个视频——
当年他第一次在比赛中拿到单场积分，在众多镁光灯下接受采访。
有个外国媒体问他：“K,作为第一个开上F1的中国人，能在比赛中得到积分，你有没有感到自己很幸运？”
他听到问题，示意车队助理替他把中国国旗拿了过来，而后他把国旗披在了身上，说：“既然您非得强调中国人在这场运动中的特殊性，那么我就披着国旗回答您的问题了。”
“作为首位登上F1舞台的中国人，我的确感到幸运。但在比赛中夺得积分，这不是幸运，是我的实力。竞技体育，实力才是硬道理。我付出的不比别人少，甚至比别人更多。相信我，我这次能拿到积分，下次就能站上领奖台。这不是一个终点，只是一个起点。”
“我，作为一个中国人，一定不会比任何人差。”
“赛车，是我的生命，我将永远会为之而奋斗。”
作者有话要说： 注1：WDC：world drivers‘ champion 世界车手冠军
注2：围场：F1赛道
这章写的好燃！
开F1真的很难~
之前中国车手马青骅已经进入了F1车队了，但因为种种原因（应该是赞助费的问题），还没正式比赛车队就解散了。
马青骅曾经说过，没有五百万做敲门砖，中国人进不了F1的。
现在离F1最近的中国车手是周冠宇，现在在开F2，是雷诺车队的发展车手，如果今年F2发挥不错的话，应该这两年就可以开上F1了？
如果有看F1的童鞋欢迎一起来讨论呀~~~
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