挨饿，最终毛熊凭借惊人的体质，获得了胜利！
这里面还发生过一则搞笑的趣闻，一支俄国军队和一支奥匈军队在前线对持，由于冬天路滑，大家的补给都没有按时送达。
饿急了之后，俄国军队就决定向对面的奥匈军队投降，正在他们开会商议做出决定后，一个侦察兵就带回来了一个消息，让他们瞬间打消了投降的念头——敌人断粮了！
而奥匈军队也几乎在同一时间做出了同样的决定，不过他们派过去和俄国人商议投降的军官到达俄军营地后，以午餐时间到了为由向俄军所要符合他身份的食物，结果只获得了一块面包，于是他就判断俄国人也断粮了，就忽悠住了俄国人返回了营地将这个“好消息”汇报了上去，然后双方也不打了，就开始比赛看谁更能饿肚子！
趣闻归趣闻，反正奥匈帝国的军队如果有得选，他们是很少向俄国人投降的，因为他们知道俄国人的日子也不好过，就不要去和俄军士兵们抢口粮了。
好吧，没有最坑只有更坑，其实毛熊的后勤补给体系之坑，才是欧洲之冠，可以说一战毛熊就是被后勤给坑死的！
如果德国人的铁路运输是100的话，那么法国人的铁路运输至少也是95了，在普法战争失败后，法国人就洗心革面，大力发展了铁路运输；
英国人怎么也有85了，不过人家可是岛国，可以用海运弥补足以满足运输需求了；保加利亚的铁路运输也有93了，加上海运和公路系统的弥补也能够满足需求了；
这方面奥匈帝国就丢了欧洲列强的脸了，仅仅只有61，这个铁路水平仅仅略高于意大利，不过意大利是半岛国家，有海运可以弥补，这方面奥匈帝国还不如意大利；
至于俄罗斯帝国，这就是一个笑话了，那怕扣除了远东和西伯利亚，他们也是一个列强中的笑话。
不要看他们也有七万多公里的铁路，比保加利亚的铁路总里程还要高出百分之七十，但是他们的领土面积也是保加利亚的四十多倍呀？
这个均分仅仅是保加利亚的百分之四点几，也就是说俄国人的铁路运输得分是还不到5的渣渣，仅仅只有42！
虽然铁路运输，不是交通运输的全部，但是这个年代铁路运输所占的比重，至少也可以占百分之七八十了，俄国出现运力不足也就不奇怪了。
就连一个遍布全国的铁路交通网，都没有能够建立，所以在战争潜力的转化上毛熊一直都是列强中垫底的。
因为毛熊不光是铁路坑，他们的后勤管理更加的坑，物资不按时到达前线是常态，很多时候前线的部队等啊等，等到了最后拿到手中一看，根本就不是他们急缺的物资，或者说是资本家们以次充好根本就不能用！
比如说：运来的面粉变成了发霉的面团；运来的步枪变成了零件，需要自己进行组装；运来的帐篷需要自己动手缝；运来的药品是面粉加工出来的；运来的弹药是哑炮……
后勤对物资的保管不上心，对物资的质量也是完全不负责，或者说是已经倒在了糖衣炮弹之下，沦为了资本家们的应声虫！
这也是为什么尼古拉二世能够一呼百应的原因了，前线的官兵对资本家们的怨念已经达到了极点！
……
[398.一百三十章、黑幕初现]
南线，特兰西瓦尼亚战役结束后同盟国就转攻为守，那群丢掉了武器装备的溃兵们也被奥古斯特·冯·马肯森元帅重新武装了起来，德械装备自然是没有的，但是他们在前面的东线会战中还是缴获了不少武器装备的，从中挑选一部分出来，先凑合着用还是可以的。
也就是说但丁-克里斯托夫做出的判断并不准确，现在的同盟国已经是五十三万大军了，而不是他们事先估计的四十万大军。
不过，即便是估计错误，这依然改变不了双方的实力对比，无论是四十万军队对上九十万军队，还是五十三万军队对上九十万军队，同盟国都是处于绝对的兵力劣势。
最关键的是经过了几个月的战斗、磨合后，战斗力最低的印度师已经消耗殆尽了，而新编的“雇佣兵”师已经由新兵变成了老兵！
总体来说，保加利亚军队的战斗力不但没有下降，反而是略微有所上升了，这对元气大伤的德奥联军来说就不怎么美妙了。
至于罗马尼亚复国军，先忽略掉他们吧，要不是出于政治上的需要，他们的编制早就没了，即便是为了政治上的需要，他们的军队也大都是从奥匈帝国招募的罗马尼亚人组成的，总兵力还不足一万，根本改变不了大局！
……
军事会议上，奥古斯特·冯·马肯森语气低沉的说：“现在敌人来势汹汹，而我军又刚刚遭到了重创，短期内我们没有和敌人进行决战的实力！
现在敌人拥有制空权，德布勒森一线我们是注定守不住了，我决定全军进行战略撤退，在蒂萨河沿岸重新构建防线。
现在我们还需要为修筑防线拖住时间，因此我决定各部队进行节节抵抗，交替掩护撤退，并且我们还必须要把南岸的船只全部弄走或者是毁掉，断绝敌人在短期内渡河的可能！”
奥古斯特·冯·马肯森元帅的话音刚落，就遭到了奥匈帝国一方的反对，奥匈帝国第十六军军长安德拉希尔伯爵语气十分坚定的说：“不行，我们不同意！”
停顿了一下，安德拉希尔伯爵解释道：“就算是德布勒森失守，我们也可以在皮什珀克洛达尼继续构筑防线，继续和敌人战斗，而不是一味的避战不出！
如
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