一则自然为了粮草之事。当日大军破得辽主青冢大营，曾缴获大批牛羊，唯有南京道并无草原，故此携带粮草不便，完颜斡鲁便不得不命麾下将之送去中京道。
如今自己被困在此地，粮草将尽，自然是希望中京道尽快派出人马来援，且携粮草以为救急。
二来也是为了攻破居庸关。
童贯据紫荆关为守，唯有此地实在太过险要，由东而西无法攻取。故此完颜斡鲁便欲领军入得西京道，若能前后夹击得紫荆关，料来要破此关不难。
谁料得宋人奸诈，竟然早早便以兵马填塞得居庸关。完颜斡鲁出居庸关不得，便被困于南京道。欲要破居庸关，其实也颇为简单。只需要中京道再来得一支人马，照样采用前后攻击的法子，自然能破得居庸关。
前文便已经说过，南京道前往西京道只有两条路径，一条为紫荆关，一条为居庸关。
其他路径还有没有？
可以说有！也可以说没有！
当年战国时期，燕、赵诸国均于自己境内修筑得长城，到得秦始皇一统天下，便大发民夫，将这些零零碎碎的长城连接在一起。后来列朝列代又几经修缮，便有得如今的长城规模。
南京道于西京道之间，只有得太行山脉为隔断；南京道于中京道之间，只有得燕山山脉为隔断。
燕、赵也好，秦始皇也好，乃至于后来列朝列代也好，自然不可能于平地上修筑长城，只沿险峻的山脉而来，如此方能起到防御的效果。
例如燕长城，其中一段就在燕山之上。赵长城，其中一段就在太行山上。
如今居庸关、紫荆关既然以为宋人遣兵马堵塞，完颜斡鲁欲要朝中京道求援，便只能遣人潜入燕山之中，再翻越长城，如此方能前去求救。
燕山虽然险峻，长城虽然巍峨，奈何并非处处有兵看守。金人只要舍得死伤，自然能到达目的地。
当年鲁迅曾有一句名言：“这世上本来没有路，走的人多了，也就成了路。”
其实这句话有三层意思。
第一层意思便是，这世界上本来没有路，却也处处都是路，前提是你肯走。
南京道同中京道之间虽有得崇山峻岭乃至长城为阻拦，只要你肯翻越，总是有路的。
当年南京道同中京道之间的情形便是如此！
早在隋唐时期，燕山之地为中原政权所占据，而燕山北面的草原正为游牧民族所占据。
中原政权贪图游牧民族的战马，皮货；游牧民族又贪图中原政权的铁器、茶叶等等。
既然双方各有所需，官方的榷场自然而然便出现了。
国际贸易嘛！几十倍利润那是分分钟的事情。
有得如此丰厚的利润为诱饵，民间走私也逐渐风行起来。
既然是走私，自然不能光明正大的出关，居庸关、紫荆关等关卡搜查甚严。在利益的驱使下，总有刁民会找到办法。
于是，许多从燕地往北面的小路边出现了，其中便有后世大名鼎鼎的古北口。
第一波走私人马从此地偷偷翻越长城而出，紧接着便有第二批，第三批，第无数批。
走得人多了，便也成了路。
第二层意思便是常人所能理解的，只要大家朝着一个方向走，便能走到出路。这里且不讨论。
唯有第三层意思却完全相反。
“走的人多了，也就成了路。”这句话其实反过来理解也成立。
那便是“这世上原本有路，走的人少了，路也就没了！”
如今南京道同中京道之间的情形便是如此！
到得辽国时期，情形又是一变。
辽国掌控得中京道等地，复扶持了一个石敬瑭，便将燕云等地纳入囊中。
如今南京道同中京道既然成了一国，所谓的走私自然不存在了！
国内运转货物嘛，反正利润不高，大大方方地走居庸关或者紫荆关便行了。
如此抄小路翻越长城的人立马便少了下来。
辽国已经持续得二百余年，也就是说当日这些走私路径也几乎荒废得二百余年。
古北口等原来的走私路径，经由二百余年的风雨，旧路已经不复存在，沿途皆是高山密林，再也难觅旧迹。
如今完颜斡鲁遣使翻越燕山同长城往中京道而去，便需重新寻找、开辟得此等路径。
故此也可以说没路。
如今完颜斡鲁虽然麾下大军挨饿，虽然见得宋国粮草堆积如山，犹自不敢南下攻打宋国河北诸路，宁可分兵就粮，宁可遣信使翻山越岭前去求救。
也不是这货好心！实在是如今尚且未曾到得绝处！