老诸侯里面有龚褒霖、胡可虎、唐尼克、孙弓、李大东、冯正、卫冕鸿{海城大众挖过来的未来汽车总经理}、姚治中、严系山、周飞华、何从初、倪士楠、东边望野、卢卡斯奈德、鲁兵恰夫、石丹妮、曾欣、夏博涵、尤乐梓、姚书、谢宜华、候宣黎等人。
新人有袁天凡、梁伯韬、段丙醇……等不比老人少的一群。
也有好几位已经离职的，比如宋君因为夏博涵成为未来东方机械集团的研发总裁，不得不离职，段源得了癌症，肖申克自己做死，风流的被女人到处追杀，只好躲起来了，还有姚书藴由于家庭原因提前退休。
还有最开始的一班合作伙伴，宋到、林有利、郭伯明、陆金田、陆坚等人。
陆氏电子集团目前已经成为大陆最大的晶圆制造厂，还是全球最大的显示器制造商和电路板板卡制造商，资产同样高达上千亿美元。
也有出掌超远地产项目部的哥哥陈轲，陈爸陈妈的事业做了个好开头，不过最后还是和超远合作了，现在在国内的商业地产这块，他们说第二，也没人敢称第一。
这班人都闲下来彼此聊天，也没聊工作上的事情，都是彼此的生活。
……
港城新世纪大厦，这是两栋66层高250多米的大厦，目前几乎都被新世纪系和明日控股的非大陆公司，及其相关的公司占据。
这块地皮就是从李甲层那交换来的，早在96年就已经落成。
当初是有点偏僻，不过98年这边有地铁延伸过来，所以目前已经算不上太偏僻了。
而两栋大厦之间空地被复合材料盖起来，被做成了半开放的一个广场，刚刚好可以作为平常开大点的会议，或者大型的新闻发布会之类的场地。
最前面这四天是新世纪和明日控股两家公司核心企业的会议，很多以离岸公司控股的公司，为了避免被别的大国政治打压，会在稍后的几天以合作企业的名义参与会议。
比如iDcc这家垄断了cDma技术40%的高科技集团公司，其实是93年就被陈咨秘密全资控股的，但是目前是以思维网络设备公司的联盟公司名义出现。
而思维网络设备公司，同样占据了cDma技术专利的30%份额。
aRm公司也一样，是以智慧半导体的联盟公司的角色出现。
随着为期一周的新世纪-明日控股联盟年中总结会议，和新千年世纪战略会议的召开。
整个世界的经济界都关注过来。
最后一天，新世纪和明日控股联盟集团轮值总裁，也是明日控股的运营总裁袁天凡以及新闻发言人郑子彤，代表联盟召开了记者发布会。
首先，袁天凡大概介绍了联盟的财务状况。
智慧半导体截止7月，半年度营业额超过150亿美元，得益于hF的4代cpu强劲增长和闪存芯片的爆发增长。
hF4代cPu上半年的出货量已经和intel-amD联盟持平。
Z-os系统公司营业额超过300亿美元，新增市场增长率超过400%，新增市场超过老对手微软3倍。
其中操作系统增速第一，其次是Z语言开发套件。
新世纪软件开发公司的管理软件eRP、cRm获得历年最高增长，超过300%。
新世纪环艺游戏联合集团，业务同样保持超过100%的增速，并计划在未来的两年内iPo。
而思维网络设备公司和智慧移动设备公司由于牵涉到重大资产重组，这次会议并没有做多描述。
接下来却是未来东方机械集团。
他有两家重量级别公司，东方摩托车公司和未来汽车公司。
前者已经是上市公司，截止7月市值高达200亿软妹币，是国内第一的摩托车产销量企业和技术企业。
产品目前正在东南亚、中东、非洲、南美洲攻城略地。
未来汽车公司同样在去年已经超越海城大众，成为大陆产销量第一的汽车公司。
1999年全年在大陆本土完成销量25万辆，占乘用车市场36%，略微领先海城大众34%。
全球销量60万辆。
旗下高档“骊”品牌，由采购太拖拉t613车型研发而来，涵盖V6-V8发动机2.0L-4.8L排量。
车型包括c级别-D级别的各种豪华车和跑车，大型suV，分四骊、八骊、十骊，车标是大篆放倒的“车”字。
该品牌同步在捷克基地生产，辐射欧洲和美国，99年全球销量20万辆，已经初步在豪华车市场打出了名气，直接对标奥迪、宝马和奔驰的高档车。
当然这得益于去年全面收购了太拖拉的乘用车品牌，导致市场认可度变高。
在国内由于以往太拖拉t-613的知名度，直接逼平了奥迪车型。
中第端至中高端以未来汽车本来品牌做基础，车标是两个斜F，全面覆盖1.1L-2.8L，L4-V6{直列4缸到V型六缸}发动机，从a0-b级别车型。
该品牌在东南亚和俄罗斯、捷克等东欧国家初步打开市场，有15万辆左右的国际销量。
低端使用熊猫品牌，包括a00级别微型车和微客微货、发动机从0.8L-1.8L，从3缸到4缸。
初步已经确立了自己的技术路线，其已经攻克VVt技术{可变气门正时技术}和可变压缩比技术{日产Vc-t技术}。
后者
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